На кону – мільярди гривень.
Спеціалізована антикорупційна прокуратура повідомила про те, що разом із НАБУ продовжує розслідування двох кримінальних проваджень стосовно корупційних дій службових осіб Укравтодору і компанії «Онур тааххут ташимаджилик іншаат тіджарет ве санаї анонім ширкеті». Йдеться про можливі розкрадання на ремонті траси М-05 Київ-Одеса по контрактах, отриманих «Онуром» у різні роки.
Як пише Юрій Ніколов на сайті "Наші гроші", про це САП повідомила у відповідь на запит Ради забезпечення прозорості і підзвітності Державного агентства відновлення і розвитку інфраструктури.
При цьому саме по контракту, розкрадання по якому розслідує НАБУ, «Онур» цими днями намагається відсудити у держави 1 млрд грн.
В рамках провадження №42014000000000869 перевіряються «факти можливого вчинення злочину» службовими особами Укравтодору, «Укрдорінвесту» і компанії «Онур таахут» на тендері у 2020 році по ремонту окремих ділянок траси Київ-Одеса коштом ЄБРР та ЄІБ.
Ці торги розміром понад 170 млн євро проходили не в системі «Прозорро», а по правилах європейців. Відтак в організаторів процедури з «Укрдорінвесту» була можливість підмінити паперові пропозиції учасників торгів. У результаті виграв «Онур», обігнавши ще одного лідера ринку «Автомагістраль-Південь». Про це дізнались європейські банкіри й зупинили фінансування ремонту одеської траси «Онуром» по цьому контракту, а НАБУ відкрило кримінальне провадження.
Але те, що європейці забрали свої гроші з цього проекту, не зупинило ані «Онур», ані Укравтодор. Компанія на свій розсуд продовжила ремонтні роботи і подала в суд на Укравтодор, щоб отримати часткову оплату розміром 347 млн грн із державного бюджету. Фірма виграла суд першої інстанції, й тодішнє керівництво Укравтодору в 2021 році вирішило навіть не подавати апеляцію та добровільно заплатило туркам бажану ними суму наприкінці 2021 року.
Вже під час вторгнення «Онур» збільшив свої вимоги по ремонту цієї траси і в 2024 році виграв новий суд про стягнення ще 1,09 млрд грн із Держвідновлення (перейменований Укравтодор). Однак нове керівництво Агентства на відміну від попередників подало апеляцію і в березні 2025 року виграло її. Тепер очікується розгляд справи на 1 мільярд гривень у касаційній інстанції.
Провадження №52019000000000809 – про хабарі голові «Укравтодору» Славоміру Новаку в період 2016-2019 років. Його було затримано в Польщі у 2020 році. І тоді ж НАБУ затримало в Україні власника одного з найбільших дорожніх підрядників Олександра Тісленка (компанія «Альтком»). Йому оголосили підозру за хабарі в розмірі понад 600 тисяч доларів Новаку за сприяння «Альткому» у продовженні терміну дії контракту щодо виконання робіт на окремих ділянках дороги Київ-Одеса, фінансування якої здійснювалось за рахунок кредиту Європейського банку розвитку і реконструкції. Нині справа Тісленка розглядається у Вищому антикорсуді по суті.
У 2020 році НАБУ в рамках цієї справи проводило обшуки у ще одного великого підрядника «Укравтодору» – компанії «Онур», яка також виконувала ремонт інших ділянок траси М-05. Були оприлюднені фото обшуків у координатора турецької компанії «Onur Group Ukraine» Емре Караахметоглу.
Однак слідство під керівництвом прокурора САП Тараса Щербая велось так, що розвитку справи по «Онуру» у вигляді підозр фігурантом не відбулось, на відміну від ситуації з Тісленком. І описаною вище справою по тендеру ЄБРР теж керував він таким чином, що цей епізод навіть намагались віддати з НАБУ в поліцію.
У вересні 2025 року Щербай був призначений першим заступником керівника Бюро економічної безпеки Олександра Цивінського з міжнародної співпраці та організації міжнародних розслідувань.
Обидві компанії були великими підрядниками на ремонт доріг в Україні ще з часів підготовки до Євро-2012 і мали певний стосунок до футболу.
Олександр Тісленко був близьким товаришем Бориса Колеснікова, який за часів Януковича був віце-прем’єром з підготовки до Євро-2012. Обидва – вихідці з Донецької області, пов’язані спільним минулим. Безпосереднього зв’язку з футболом у Тісленка було мало. Відомо, що «Альтком» вже після окупації Донецька російськими військами деякий час спонсорував футбольний клуб «Олімпік», але в 2021 році після арешту Тісленка команда знялася з турніру Української прем’єр-ліги і спустилась в першу лігу. Відтоді «Альтком» не відіграє ніякої ролі на ринку дорожніх підрядів, а його будівельна техніка використовується іншими фірмами. Так само, як «донецькі» більше не відіграють жодної ролі в політиці України.
Емре Караахметоглу та «Онур» не були відомі якимись близькими стосунками ані з людьми Януковича, ані потім із людьми Порошенка. Компанія конструктивно співпрацювала з діючими владами, уникаючи жорстких покарань по правоохоронній лінії.
Натомість у самій Туреччині налагоджувались зв’язки з Володимиром Зеленським. Ще до президентських виборів 2019 року «Квартал 95» гастролював там у готелі «Hilton Dalaman Sarıgerme Resort & Spa», який був побудований турецькою компанією «Gocay» на замовлення групи «Онур». Тому не дивно, що після обрання президентом Зеленський відкритим текстом запропонував віддавати підряди «Онуру» без тендерів, радо вітався з представниками компанії на презентації «Великого будівництва».
Наприклад, під час «Великого будівництва» компанія «Онур» отримувала одні з найбільших замовлень, отримуючи привілеї від «Укравтодору». Наприклад, тендер на добудову моста в Запоріжжі за 12 млрд грн завершився відхиленням всіх українських конкурентів та розіграшом підряду між «Onur» і тим самим «Gocay», який будував для онурівців готель у Туреччині, в якому і гастролював Зеленський.
У свою чергу Емре Караахметоглу після того, як прокурор САП не оголосив йому підозру разом із Тісленком, став ближчим до футболу. В 2021 році він став віце-президентом львівського футбольного клубу «Рух». Це було симптоматично в тих реаліях. Тоді в керівництві Української асоціації футболу якраз були керівник САП Назар Холодницький і координатор «Великого будівництва» Юрій Голик.
А під час вторгнення компанія потрапила до числа обраних підрядників на енергетичному будівництві, і цієї зими Зеленський вручив Емре Караахметоглу орден «За заслуги» ІІІ ступеня.
Щоб не проґавити найважливіше, підписуйтесь на наш Telegram-канал.